星聲講故事2024｜近代中國船王 盧作孚
2024-08-19
盧作孚是中國近代著名的實業家。他以8,000元開始創辦民生輪船公司，憑著正確的經營理念和管理方法成功打破當時航運由外國人主導的局面；另一方面又積極開拓當時為窮鄉僻壤的重慶北碚，並在戰時將大量人才內遷，故他既有「中國船王」，也有「北碚之父」的美譽。
盧作孚出身於四川的一個普通農民家庭。他自學成才，20多歲時開始辦報，至32歲轉向實業，以8,000元及一條70餘噸的小客船開創民生輪船公司。盧作孚憑著正確的經商方法，打破當時長江上的航運由外國人主導的局面，航線不斷增加，從嘉陵江上游的89公里擴展到整個川江，進而延伸到長江下游的上海，並在宜昌、漢口、南京、上海等地設立分公司或辦事處。從1930年到1936年，民生公司一共合併和收購了中、日、法、英、意等國25家公司的43條輪船。民生公司的船隻在整條長江航運線上，佔各大輪船公司輪船總數的46.46%，貨運量佔川江輪船貨運的59.5%，盧作孚成為名副其實的「中國船王」。
盧作孚另一大貢獻是開拓重慶北碚，故他亦有「北碚之父」的美譽。重慶北碚最初只是一個有200多戶人家的偏僻村莊，又正值四川軍閥混戰，地方上盜匪橫行、民不聊生。1927年盧作孚擔任峽防局局長並以民生公司為後盾，從三方面著手開展鄉村建設實驗：一是生態環境改善和建設﹔二是大力興辦各種經濟事業﹔三是創辦文化和社會公共事業。十幾年間，將北碚從窮鄉僻壤，變成了一個具有現代化雛型的城市。其後於抗戰時期，中國各地的人才內遷，更加為北碚發展注入新的動力，北碚當時聚集了三千多位專家學者。1943年，英國著名科學史家李約瑟參觀北碚時稱之為「戰時中國最大的科學中心」。
1937年中日戰爭爆發，國民政府主席林森乘民生公司派的專輪「民風」抵達重慶並宣佈遷都重慶。盧作孚組織公司船舶開始了上海、南京、宜昌等地區人員、工廠及物資的大撤退，並運輸兵員、武器、彈藥、物資到前線。民生公司先後搶運軍工物資及廠礦設備器材約20萬噸，撤退人員47萬多人。及後的宜昌大撤退中，盧作孚指揮船隊總計將3萬多人和9萬多噸物資安全送達大後方，搶運進來的兵工廠和民營企業機器設備，為之後的中國軍隊製造了大量的抗日武器和裝備，所以著名教育家晏陽初將其稱為「中國實業上的鄧寇克」。
盧作孚為人清廉，雖身為民生公司總經理，其股份卻只有一股，全家僅靠工資度日，其夫人子女乘坐民生公司輪船一律按規定買票。他也從不求田問舍，他兼職所得的車馬費、津貼費，全都捐給了北碚的公益事業，中國近代思想家梁漱溟譽其為：「胸懷高曠，公而忘私，為而不有，庶幾可比之於古之聖賢。」
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